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公交站台制作过程是怎样的?看完这片文章你就懂了

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发表于 2019-9-2 14:13:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施,它提供了人们候车场所,为市民候车亭提供了方便。相信大家也都知道,公交站台由立柱,顶棚,灯箱,座椅,垃圾箱,线路指示牌等组成。但是公交站台制作过程是怎样的呢。下面就由成都世纪宏泰公交站台厂家来给大家介绍一下吧。


  公交站台制作过程是怎样的?
  1、公交站台制作过程中灯箱的箱体拼接。公交站台箱体看起来是一个长方形框,事实上却是由四条折弯件边框拼接起来的。所以公交站台箱体有一个拼接的过程,将四条折弯件边框组合在一起,通过焊接、打磨做成广告灯箱的箱体部分。在拼接时必须要保证接口处平整,焊接要牢固,打磨要平滑、美观。这里需要注意的是,焊接时一定不能有气孔,否则起不到防水、防腐的作用。
  2、公交站台制作过程中,其门框玻璃的安装。公交站台门框是公交站台灯箱上另一个重要部分,也就是箱体前后两个盖子,是两个大小和箱体相当的长方形框,但是厚度却要比箱体小很多,就像两扇门。与箱体不同的是,两扇门框并不是什么都没有,是需要安装玻璃,所以,门框也叫视窗。在安装玻璃的时候,要先在门框与玻璃接触的地方贴上泡沫胶条,这样做是为了防止金属材质的门框刮伤玻璃。公交站台灯箱安装玻璃时要在玻璃四周贴上渐变胶带,这样才是完整的视窗。玻璃安装好之后需要从外面在玻璃与门框的缝隙上涂上一圈结构胶,目的是为了防止雨水等顺着缝隙进入箱体,会损坏灯箱内部结构。
  3、公交站台制作过程中门框安装在灯箱箱体上。公交站台两扇门框最后都要通过铰链安装到箱体上,可以打开和关闭,是活动的。打开的时候,公交站台门框和箱体之间有两根液压顶杆支撑,便于更换箱体内部设施。需要注意的一点是门框关上的时候,与箱体接触的地方,会有一条缝隙,这也是需要做一些防水措施的,否则雨水等会由此渗入箱体内。这里一般是贴上防水胶条,就可以有效的起到防水作用。
  4、另外,还需要注意的是公交站台制作过程中使用液压顶杆。在公交站台箱体的内部设施安装完成以后,关门时一定要记得将液压顶杆拆掉一端,然后将其锁好。


  以上就是成都世纪宏泰公交站台厂家为大家介绍的公交站台制作的过程了。成都世纪宏泰公交站台厂家拥有大型现代生产设备如:数控剪板机,数控折弯机,卷圆机及各式焊接切割设备。在灯箱行业中享有良好口碑,长期服务于公交,广告传媒各大厂。如果有兴趣制作公交站台可以找我们进行咨询哟。
  成都世纪宏泰科技有限公司从事成都公交站台制作、研发生产为一体的成都公交站台厂家,提供不锈钢公交站台、智能公交站台等成都公交站台制作:http://www.schongtai.com/

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