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汽车继电器与普通继电器的区别

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发表于 2018-9-28 11:43:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  汽车继电器与普通继电器的区别,继电器(英文名称:relay)是一种电控制器件,是当输入量(激励量)的变化达到规定要求时,在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统(又称输入回路)和被控制系统(又称输出回路)之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中,它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
  一、汽车继电器
  继电器的作用及用法:
  (1)扩大控制范围:例如,多触点继电器控制信号达到某一定值时,可以按触点组的不同形式,同时换接、开断、接通多路电路。
  (2)放大:例如,灵敏型继电器、中间继电器等,用一个很微小的控制量,可以控制很大功率的电路。
  (3)综合信号:例如,当多个控制信号按规定的形式输入多绕组继电器时,经过比较综合,达到预定的控制效果。
  (4)自动、遥控、监测:例如,自动装置上的继电器与其他电器一起,可以组成程序控制线路,从而实现自动化运行。
  汽车继电器,继电器切换负载功率大,抗冲、抗振性高。汽车中的电源多用12V,线圈电压大都设计为12V。由于是蓄电池供电、电压不稳定;环境条件恶劣,吸动电压V≤60%VH(定额工作电压);线圈过电压允许达1.5VH。线圈功耗较大,一般为1.6~2W,温升较高。环境要求相当苛刻:在发动机舱,环境温度范围要求为-40℃~125℃,其他位置环境温度范围为-40℃~85℃;在发动机舱里使用的继电器要能经受砂尘、水、盐、油的侵害;振动、冲击相当苛刻。
  二、普通继电器
  普通继电器的电流:直流回路不大于4W,交流回路不大于5VA。
  一般是由继电器线圈和动静触点组成。动触点通过继电器线圈的电磁吸引力来动作,从而实现线路的接通与断开。所以存在机械运动。在电流达到一定程度时,触点会有火花。价格便宜且结构简单,但动作时的火花和机械运动会对它的寿命有一定影响。
  传统继电器优点是:驱动简单,隔离好,短时过载忍耐性好。
  传统继电器缺点是:体积较大(笨重),响应速度慢(达ms级),驱动继电器的功耗较大。
  三、汽车继电器与普通继电器的区别
  汽车继电器与普通继电器相比,两者无法做出明显的比较,应用领域不同,产品电流、性能都有差异。
  今天分享的汽车继电器与普通继电器的区别内容就到这里了,汽车继电器安装需注意:继电器插入线路板后,不得扳弯引出脚,以免影响继电器密封或其他性能。插装过程中不能对继电器外壳施加过大压力,以免外壳破裂或动作特性变化。快速连接脚的插、拔压力为
10 公斤力。太大插拔力会造成继电器损坏、压力太小会影响 接触可靠性和载流能力
  深圳市欣爱福电子提供汽车继电器、小型继电器、通用功率继电器优秀的汽车继电器厂家!,官网:http://www.aferelay.net/

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