汽车继电器与普通继电器的区别

知道行家

　　汽车继电器与普通继电器的区别，继电器(英文名称：relay)是一种电控制器件，是当输入量(激励量)的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统(又称输入回路)和被控制系统(又称输出回路)之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

　　一、汽车继电器

　　继电器的作用及用法：

　　(1)扩大控制范围：例如，多触点继电器控制信号达到某一定值时，可以按触点组的不同形式，同时换接、开断、接通多路电路。

　　(2)放大：例如，灵敏型继电器、中间继电器等，用一个很微小的控制量，可以控制很大功率的电路。

　　(3)综合信号：例如，当多个控制信号按规定的形式输入多绕组继电器时，经过比较综合，达到预定的控制效果。

　　(4)自动、遥控、监测：例如，自动装置上的继电器与其他电器一起，可以组成程序控制线路，从而实现自动化运行。

　　汽车继电器，继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。汽车中的电源多用12V，线圈电压大都设计为12V。由于是蓄电池供电、电压不稳定;环境条件恶劣，吸动电压V≤60%VH(定额工作电压);线圈过电压允许达1.5VH。线圈功耗较大，一般为1.6～2W，温升较高。环境要求相当苛刻：在发动机舱，环境温度范围要求为-40℃～125℃，其他位置环境温度范围为-40℃～85℃;在发动机舱里使用的继电器要能经受砂尘、水、盐、油的侵害;振动、冲击相当苛刻。

　　二、普通继电器

　　普通继电器的电流：直流回路不大于4W，交流回路不大于5VA。

　　一般是由继电器线圈和动静触点组成。动触点通过继电器线圈的电磁吸引力来动作，从而实现线路的接通与断开。所以存在机械运动。在电流达到一定程度时，触点会有火花。价格便宜且结构简单，但动作时的火花和机械运动会对它的寿命有一定影响。

　　传统继电器优点是：驱动简单，隔离好，短时过载忍耐性好。

　　传统继电器缺点是：体积较大(笨重)，响应速度慢(达ms级)，驱动继电器的功耗较大。

　　三、汽车继电器与普通继电器的区别

　　汽车继电器与普通继电器相比，两者无法做出明显的比较，应用领域不同，产品电流、性能都有差异。

　　今天分享的汽车继电器与普通继电器的区别内容就到这里了，汽车继电器安装需注意：继电器插入线路板后，不得扳弯引出脚，以免影响继电器密封或其他性能。插装过程中不能对继电器外壳施加过大压力，以免外壳破裂或动作特性变化。快速连接脚的插、拔压力为

10 公斤力。太大插拔力会造成继电器损坏、压力太小会影响 接触可靠性和载流能力

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